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吊裝帶行業(yè)動態(tài)

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白色吊裝帶裝車發(fā)貨前需要檢查哪些

    任何吊裝帶產(chǎn)在裝車發(fā)貨前都會經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,是為了防止發(fā)到用戶手里貨不對路,退貨換貨對于客戶還是吊裝帶生產(chǎn)廠家都是一筆損失,為此吊裝帶裝車發(fā)貨前需要仔細(xì)檢查,到底在出廠前都需要檢查一些什么呢?小冀走進(jìn)河北冀力索具有限公司吊裝帶生產(chǎn)廠家為你揭開這神秘的面紗。
    正好星期日放假來公司拍照片,看到了白色吊裝帶正要出廠前檢測的一幕,并咨詢了一下相關(guān)公司負(fù)責(zé)發(fā)貨的###經(jīng)理,###經(jīng)理認(rèn)真負(fù)責(zé)的為我講起了白色吊裝出廠前需要檢查哪些。

    從3個方面為大家講述:

 
   1.清點數(shù)目:根據(jù)客戶訂單表對照實物進(jìn)行仔細(xì)盤點數(shù)量,查看是否有遺漏。
 
   2.檢查產(chǎn)品包裝。白色吊裝帶目前分為兩種包裝,其尺寸為80*110和90*120的編織袋。河北冀力規(guī)定三噸以下含三噸均使用80*110的編織袋包裝,而五噸、八噸和十噸白色吊裝帶使用90*120編織袋包裝。庫房在驗收貨物時候需要通過編織袋尺寸來分辨產(chǎn)品噸位防止裝錯。在通過編織袋尺寸外觀圖形設(shè)計差異分辨###。彩色吊裝帶一般都是紙箱包裝也好分辨。
 
   3.分辨出吊裝帶規(guī)格型號以后,還需要進(jìn)一步確認(rèn),這需要對吊裝帶進(jìn)行抽查。例如一噸一米吊裝帶為0.4公斤那么20條應(yīng)該為8公斤,加上1公斤紙重量,那么常規(guī)的一件白色吊裝帶毛重量應(yīng)在9公斤左右(以上重量純屬虛構(gòu))。如果實際稱重比預(yù)估的重量有很大誤差需要打開包裝查看是否裝差貨,進(jìn)行有序清點。
   
    吊裝帶在裝車發(fā)貨前要檢查的還有很多,這3點只是小編剛好碰到給大家講出來的,為了###貨物無誤的送到用戶手上,在裝車發(fā)貨前需要仔細(xì)核對產(chǎn)品包裝是否與內(nèi)容相符合。這個檢測步驟看似簡單但是其工作內(nèi)容量確相當(dāng)?shù)拇蟆?/span>
 
 
 
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吊裝帶行業(yè)動態(tài)

白色吊裝帶裝車發(fā)貨前需要檢查哪些

詳細(xì)介紹

    任何吊裝帶產(chǎn)在裝車發(fā)貨前都會經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,是為了防止發(fā)到用戶手里貨不對路,退貨換貨對于客戶還是吊裝帶生產(chǎn)廠家都是一筆損失,為此吊裝帶裝車發(fā)貨前需要仔細(xì)檢查,到底在出廠前都需要檢查一些什么呢?小冀走進(jìn)河北冀力索具有限公司吊裝帶生產(chǎn)廠家為你揭開這神秘的面紗。
    正好星期日放假來公司拍照片,看到了白色吊裝帶正要出廠前檢測的一幕,并咨詢了一下相關(guān)公司負(fù)責(zé)發(fā)貨的###經(jīng)理,###經(jīng)理認(rèn)真負(fù)責(zé)的為我講起了白色吊裝出廠前需要檢查哪些。

    從3個方面為大家講述:

 
   1.清點數(shù)目:根據(jù)客戶訂單表對照實物進(jìn)行仔細(xì)盤點數(shù)量,查看是否有遺漏。
 
   2.檢查產(chǎn)品包裝。白色吊裝帶目前分為兩種包裝,其尺寸為80*110和90*120的編織袋。河北冀力規(guī)定三噸以下含三噸均使用80*110的編織袋包裝,而五噸、八噸和十噸白色吊裝帶使用90*120編織袋包裝。庫房在驗收貨物時候需要通過編織袋尺寸來分辨產(chǎn)品噸位防止裝錯。在通過編織袋尺寸外觀圖形設(shè)計差異分辨###。彩色吊裝帶一般都是紙箱包裝也好分辨。
 
   3.分辨出吊裝帶規(guī)格型號以后,還需要進(jìn)一步確認(rèn),這需要對吊裝帶進(jìn)行抽查。例如一噸一米吊裝帶為0.4公斤那么20條應(yīng)該為8公斤,加上1公斤紙重量,那么常規(guī)的一件白色吊裝帶毛重量應(yīng)在9公斤左右(以上重量純屬虛構(gòu))。如果實際稱重比預(yù)估的重量有很大誤差需要打開包裝查看是否裝差貨,進(jìn)行有序清點。
   
    吊裝帶在裝車發(fā)貨前要檢查的還有很多,這3點只是小編剛好碰到給大家講出來的,為了###貨物無誤的送到用戶手上,在裝車發(fā)貨前需要仔細(xì)核對產(chǎn)品包裝是否與內(nèi)容相符合。這個檢測步驟看似簡單但是其工作內(nèi)容量確相當(dāng)?shù)拇蟆?/span>